Plongez dans les records les plus impressionnants de l'aviation: du SR-71 et de la Concorde aux exploits des planeurs Perlan, des vols commerciaux ultra-long-courriers et des géants du ciel comme l'An‑225. Un quiz précis et amusant pour réviser les chiffres clés et les faits marquants.

La mission Airbus Perlan II a atteint une pression équivalente à plus de 76 000 pieds, soit environ 23 200 mètres, au-dessus de l'Argentine en septembre 2018. C'est le record d'altitude pour un planeur non motorisé.
Le NASA X‑43A a établi en novembre 2004 un record d'avion non habité en atteignant Mach 9,6, soit plus de 11 000 km/h, grâce à un statoréacteur (scramjet).

La Concorde, exploitée par Air France et British Airways de 1976 à 2003, franchissait régulièrement Mach 2 et atteignait jusqu'à 2 405 km/h. Elle reliait Paris à New York en environ 3 h 30.
La Lockheed SR‑71 Blackbird détient le record de vitesse pour un avion à turbines, avec Mach 3,3 atteint en juillet 1976. C'est aussi l'un des appareils ayant volé le plus haut parmi les avions habités.

Le 3 octobre 1967, le X‑15 a atteint Mach 6,72 avec le pilote William J. ‘Pete’ Knight, établissant un record de vitesse pour un avion fusée habité.
En 2003, Klaus Ohlmann et Karl Rabeder ont parcouru 3 009 km en Argentine à bord d’un Nimbus 4DM biplace, établissant le record de distance en planeur.
La liaison Singapour–New York en Airbus A350 couvre environ 16 000 km en plus de 18 heures, ce qui en fait l’un des vols commerciaux non‑stop les plus longs.

En 1958, Robert Timm et John Cook ont volé 64 jours d’affilée sans se poser à bord d’une Cessna 172, un exploit logistique et d’endurance unique.

L’Airbus A380‑800, plus grand avion de passagers en service, peut être configuré jusqu’à 853 sièges en haute densité. Sa longueur est d’environ 72,3 m et l’envergure proche de 80 m.

Conçu pour transporter la navette soviétique Buran, l’An‑225 pouvait emporter jusqu’à 250 tonnes de charge utile. Son MTOW atteignait environ 640 tonnes et l’envergure 88,4 m.

Selon les données fournies, la Lockheed SR‑71 Blackbird a atteint 85 069 pieds (≈ 25 929 m) en 1976, ce qui est présenté comme un record d’altitude pour avion habité dans ce contexte.

Le CriCri (Cricket) est présenté comme l’avion le plus petit et le moins coûteux: ≈ 3,90 m de long, 4,9 m d’envergure, et un coût autour de 20 000 €.